Internaj tuboj
Interna tubo estas plenblovebla ringo, kiu formas la internon de iuj pneŭmatikaj pneŭoj. La tubo estas plenblovita per valvo kaj konvenas ene de la enfermaĵo de la pneŭo. La plenblovita interna tubo provizas strukturan subtenon kaj suspendon, dum la ekstera pneŭo provizas tenon kaj protektas la pli delikatan tubon. Ili estas vaste uzataj en bicikloj kaj ankaŭ en multaj motorcikloj kaj pezaj vojveturiloj kiel kamionoj kaj busoj. Ili nun estas malpli oftaj en aliaj radaj veturiloj pro la avantaĝoj de ne havi tubon, kiel ekzemple la kapablo funkcii je malalta premo kaj je alta premo (male al tubopneŭo, kiu pinĉus je malalta premo kaj eksplodus je alta premo, sen trapikiĝi). Grandaj internaj ringoj ankaŭ faras efikajn flosilojn kaj estas vaste uzataj en la libertempa agado de tubado.
Materialo
La tubo estas farita el miksaĵo de natura kaj sinteza kaŭĉuko. Natura kaŭĉuko estas malpli ema al trapikiĝoj kaj ofte pli fleksebla, dum sinteza kaŭĉuko estas pli malmultekosta. Ofte konkursbicikloj havas pli altan procenton de natura kaŭĉuko ol ordinaraj bicikloj.
Elfaro
Internaj tuboj eluziĝos kun la tempo. Tio igas ilin pli maldikaj kaj pli verŝajne krevos. Laŭ esploro de Dunlop, vi devus ŝanĝi la internajn tubojn ĉiujn 6 monatojn. Internaj tuboj ankaŭ emas esti pli malrapidaj ol senkameraaj pneŭoj pro la frotado inter la enfermaĵo kaj la interna tubo. Pneŭoj kiuj uzas tubojn estas averaĝe pli malpezaj, ĉar la tubo povas esti farita relative maldika. Ĉar la tubo estas kudrita al la pneŭo, se trapikita, la pneŭo ankoraŭ povas esti veturita platigita. Ili laŭdire estas pli komfortaj por uzi, se ili estas ĝuste fiksitaj al la biciklo.
Kontaktu Florescence, se vi havas demandon aŭ peton pri internaj tuboj.
Afiŝtempo: 16-a de decembro 2020